بررسی اشکالات در اجرای بادبند واگرا ( 130 اسلاید )

-متاسفانه اكثر طراحان آشنايي اندكي با نحوه طراحي سيستم بادبندي واگرا دارند و اكثرا” به اين سيستم به چشم يك بادبند پرده اي و در جهت تطبيق با نقشه معماري (به طور مثال در محل در و پنجره )نگاه مي‌شود ؛ به همين جهت به نظر مي رسد لازم باشد كه در اين زمينه بحث بيشتري انجام گيرد.

-استفاده صحيح از سيستم بادبندي برون محور باعث شكل پذيري بيشتر سازه و كاهش برش پايه زلزله ميشود ؛ اما در طراحي اين بادبندها بايد دقت كافي در جهت رعايت كليه نكات آيين‌نامه اي چه از طرف طراحان و چه از طرف دستگاههاي نظارتي انجام پذيرد. 

-در سیستم مهاربندی واگرا ( ذوزنقه )  علاوه بر توجه کافی به مشخصات لازم برای اعضای مهاربند ، بایستی به محل اتصال این اعضا به تیر و مقاومت خود تیر دقت نمود . اغلب دیده میشود که برای تامین بازشو بزرگتر ، زاویه مهاربند با افق زیاد شده و نه تنها از راندمان سیستم مقاوم جانبی در تحمل بارهای جانبی می کاهد ، بلکه نیروی برشی بزرگتری را به تیر پیوند تحمیل می نماید .

-در ضمن بدین ترتیب تیرپیوند به صورت خمشی عمل خواهد نمود ، در صورتی که بهتر است تحت نیروی برشی به محدوده تغییرشکل های غیرارتجاعی وارد شده و انرژی زلزله را مستهلک کند .در رفتار خمشی تیر پیوند، فقط در دو انتهای تیر پیوند مفصل پلاستیک تشکیل میشود ، اما در رفتار برشی تیر پیوند کل طول تیر پیوند مفصل پلاستیک برشی میشود .هر چه قدر رفتار تیر پیوند به سمت برشی میل کند ، عملکرد کلی سازه مطلوب تر است.

-تیری که بادبند به آن متصل میشود در ناحیه قطعه رابط باید شرایط اعضای فشرده را دارا باشد. همچنین تیر باید دارای فقط یک جان و بدون سوراخ باشد. به این ترتیب استفاده از تیرهای دوبل، زنبوری، تیرورق بدون اتصال جان و بال با جوش پیوسته در اینجا ممنوع است .

-متاسفانه در خیلی از ساختمان های فولادی در حال اجرا با سیستم مهاربندی واگرا از یک تیر لانه زنبوری به عنوان تیر پیوند استفاده می گردد.که به هیچ وجه جوابگوی ضوابط طراحی در خصوص جاری شدن برش جان تیر پیوند نمی باشد.

-گاهي ديده شده است كه برخي طراحان براي قطعه رابط از مقطع زنبوري استفاده نموده و تمامي سوراخها را در قسمت تيرچه ارتباطي به وسيله ورق تقويتي جان مي پوشانند، كه اين مساله نيز به اين دليل كه ورق تقويتي جان به نوعي يك ورق مضاعف كننده مي باشد، از نظر آيين نامه ( بند 10-3-10-2-2-1 محدودیت های تیر پیوند قسمت پ ) مردود ميباشد.

-ناحیه تیر پیوند ، یک ناحیه بحرانی محسوب شده و طبق بند 10-3-4-3 قسمت پ مبحث دهم ، هیچ گونه قطعات الحاقی ، برای نگهداری نما ، تیغه ها ، لوله های تاسیساتی و غیره در این ناحیه نباید به تیر پیوند جوش داده شده و مورد استفاده قرار بگیرد.

-مطابق آيين نامه ((در انتهاي قطعه رابط كه عضو قطري به آن متصل است، بايد سخت كننده جان در تمام ارتفاع ، در دو طرف قرار داده شود.)) يكي از شايعترين ايرادات در طراحي قطعه رابط همين مساله ميباشد ، كه طراحان بايد به اين مساله توجه بيشتري نمايند.

برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.