طراحی مهاربند واگرای ویژه و معمولی طبق مبحث دهم

- طبق بند 10-3-10-1 مبحث دهم ویرایش 87 قاب‌های مهاربندی شده واگرا قاب‌هایی هستند که در آن‌ها، مهاربندها در هر دهانه، با فاصلة کمی از یکدیگر روی محور طولی تیر و یا با فاصله کمی از گره اتصال تیر به ستون، به تیر متصل می‌شوند. در این قاب‌ها رفتار جانبی لرزه‏ای‌سازه ترکیبی از عملکرد خمشی - برشی تیرها و ستون‌های دهانه مهاربندی شده و عملکرد کششی – فشاری مهاربندها می‌باشد.

-در این قاب ها تیرهای متعلق به دهانه مهاربندی شده به دو ناحیه زیر نام گذاری می شوند :

• 1-ناحیه تیر پیوند:به ناحیه‌ای اطلاق می‌شود که بین نقاط تلاقی محورهای دو عضو قطری مهاربند روی تیر و یا بین نقطه تلاقی محور یک عضو قطری مهاربند روی تیر و برستون یا ماهیچه قرار دارد.
• 2-ناحیه خارج از تیر پیوند: به قسمت یا قسمت‌هایی از تیر که جزء تیر پیوند نیست، اطلاق می‌شود.

- طبق بند10-3-10-2-1 مبحث دهم در قاب‌های مهاربندی شده واگرا انتظار آن است که تیر پیوند قادر به تحمل تغییر شکل‌های فراارتجاعی قابل‌ملاحظه‌ای تحت اثر بار جانبی زلزله باشد، در حالی که اعضای قطری مهاربندها، ستون‌ها و ناحیه خارج از تیر پیوند عمدتاً در محدودة ارتجاعی باقی بمانند.

-طبق بند 10-3-10-2-1-2 مبحث دهم تیرهای دهانه مهاربندی شده در این قاب‌ها، در مواردی که تیر پیوند در ناحیة میانی تیر و دور از ستون‌ها واقع است می‌توانند دارای اتصالات ساده یا گیردار به ستون‌ها باشند، ولی در مواردی که تیر پیوند درمجاورت ستون واقع است باید دارای اتصال صلب به آن ستون باشند.

-طبق بند 10-3-10-2-1-3 مبحث دهم اتصال اعضای قطری به تیرها در این قاب‌ها می‌تواند به صورت ساده و یا صلب باشد. در حالت اخیر مهاربندها خود تحت اثر لنگر خمشی علاوه بر نیروی محوری قرار می‌گیرند و باید این اثر در طراحی آن‌ها و اتصالاتشان منظور شود.

-طبق بند 10-3-10-2-1-1 مبحث دهم در ساختمان های بلند تر از 5 طبقه که با سیستم مهاربندی واگرای ویژه ساخته می شوند، می توان در طبقه فوقانی از مهاربندهای همگرای معمولی یا ویژه استفاده نمود و سیستم را همچنان واگرا در نظر گرفت و ضریب رفتار R آن را در محاسبات وارد نمود.

-طبق بند 10-3-10-2-2-6 مبحث دهم ، تیرهای پیوند باید با تعدادی سخت کننده در دو انتهای محل اتصال هر مهاربند به تیر و نیز تعدادی سخت‏کننده‌های ‌میانی در طول تیر پیوند تقویت شوند.

-طبق بند 10-3-10-2-3-1 مبحث دهم ، تیر ناحیه خارج از تیر پیوند باید برای ترکیب بار محوری و لنگر خمشی ناشی از ترکیبات ‌بارگذاری مختلف، طراحی شود، با این تفاوت که به جای اثر زلزله در این ‌ترکیبات باید شرایطی را منظور کرد که در آن تیر پیوند به حداکثر ظرفیت باربری برشی خود زیر اثر بار جانبی زلزله‌رسیده باشد.

برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.