اصل موضوع پارکینگ به مکان پارک خودرو و خارج شدن از آن بر میگردد .ضوابط ملاک عمل موجود برای این مهم به شرح زیر است :
-فضای سر پوشیده لازم برای پارکینگ یک خودرو در یک خانه ویلایی به ابعاد 3 × 5 متر الزامیست .
زمانیکه تأمین چند واحد پارکینگ مد نظر باشد :
-در اینصورت ستون گذاری ساختمان بایستی تابع ضوابطی باشد تا امکان پارک بیشترین تعداد خودرو مهیا شود.
-برای تأمین یک واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر (سه متر) و آکس به آکس دو ستون طولی آن 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/2 متر نباشد .
-برای تأمین دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر ( سه متر ) و طول آن 10 متر ( ده متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/2 متر نباشد .
-دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم یعنی برای خروج خودروی عقب، خودروی جلویی مزاحم اوست و بایستی اول خودروی جلویی مزاحم خارج شود .
-برای تأمین دو واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 5 متر (پنج متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/4 متر نباشد.
-در اینصورت راه ورود و خروج به عرض 5 متر ( پنج متر ) الزامیست یا به عبارتی آکس به آکس دو ستون عرضی محل عبور 5 متر ( پنج متر ) . در هر صورت عرض محل عبور کمتر از 50/4 متر نباشد.
-برای تأمین سه واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 50/7 متر ( هفت و نیم متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر (پنج متر) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 7 متر نباشد .
-صدور پروانه جهت ساختمان جدید و یا اضافات ساختمانی مجاز نخواهد بود مگر اینکه درطرح ساختمانی و یا تغییرات آن حداقل تعداد محلهای پارکینگ « براساس معیارهای مشخص شده در ضوابط مربوطه» پیش بینی شده باشد.
– تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است.
– رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا محسوب نخواهد شد.
– از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکنیگ مجاز خواهد بود، مگر اینکه طول بر زمین 20 متر و بیشتر باشد که در این صورت می توان از دو درب ورودی پارکینگ استفاده نمود.
– حداکثر ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر به شرط استفاده جهت پارکینگ بلامانع است و در صورتی که زیرزمین احداث نگردد ارتفاع اولیه تا 60/2 متر به شرط اینکه سطح فونداسیون تا 60 سانتیمتر پایینتر از گذر باشد بلامانع است.
– در صورتی که پروانه ساختمانی جهت احداث پیلوت و زیرزمین تواما صادر شود، ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر بلامانع بوده و در این حالت به جهت لوله کشی ها مورد لزوم ارتفاع اولیه زیرزمین به شرط استفاده براساس پروانه تا 3متر و ارتفاع تمام شده 60/2 متر بلامانع است.
– فاصله داخل به داخل ستونها جهت پارک دو اتومبیل حداقل 50/4 متر با مانور اصلی 5 متر (محور تا محور ستون) بلامانع است.
– پیش بینی راه ورودی پارکینگ رامپ از قسمت فضای آزاد ساختمانی بلامانع بوده و لیکن درهرحال راه ورودی جزء فضای پارکینگ ساختمان نخواهد بود.
– اجرای شیب مثبت جهت رامپ پارکینگ با رعایت ضوابط نورگیری زیرزمین و سایر مقررات بلامانع است.
– پارکینگ های مورد نیاز ساختمانها فقط در پیلوت، زیرزمین و مازاد فضای باز قابل تامین بوده و استفاده از فضای باز غیرمازاد جهت این منظور ممنوع می باشد.
– پیش بینی دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگهای مورد نیاز پشت سر هم بلامانع است.(صرفا در پارکینگ های مسکونی)
– عرض راه عبوری حداقل 3متر پیش بینی گردد.
– ارتفاع پارکینگ های بیش از 1000 متر مربع یا بیش از 25 واحد می تواند تا 3 متر پیش بینی شود.
– از نظر مقررات عمومی پارکینگ به لحاظ ابعاد(عمق، دهنه خالص محلهای پارک بر حسب زاویه) عرض خالص دسترسیها، حداقل شعاع، شعاع گردش رامپ ها در رابطه با ابعاد وسائل نقلیه استفاده کننده، استاندارهای بین المللی ملاک عمل می باشد.
– حداکثر شیب رامپ 15% خواهد بود.
– (زیرزمین پارکینگ) باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد، (پله، آسانسور)
– شعاع گردش رامپ 50/6 متر می باشد.(شعاع قوس از آکس رامپ)
– چنانچه مساحت سطح پارکینگ بیش از 1000 متر مربع می باشد، رامپ ورودی رفت و برگشت جداگانه مورد نیاز است و یا عرض رامپ باید حداقل 5 متر باشد.
– حداقل عرض مفید برای یک واحد پارکینگ 50/2 متر و برای دو واحد پراکینگ 50/4 متر بطور مفید قابل قبول می باشد، و برای مانور اتومبیل آکس به آکس ستونها حداقل 5 متر با عرض مفید 50/4 متر لازم است.
– برای پارکینگ معلول حداقل عرض مفید 50/3 متر مورد نیاز است.
– برای کلیه موارد فوق طول ایست اتومبیل 5 متر قابل قبول است.
– ضوابط عرض خالص رامپ دسترسی اتومبیل به طبقات پارکینگ، برحسب اینکه تعداد اتومبیل استفاده کننده، کمتر از 25 واحد باشد 50/3 متر و بیشتر از 25 واحد، حداقل 5 متر لازم می باشد، مگر دو راه ورود و خروج هر یک به عرض 50/3 متر پیش بینی شود.
– تغییر نوع استفاده پارکینگ ساختمانهای مسکونی و غیر مسکونی مقدور نمی باشد.
تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز
-تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است.
-منظور از تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز این است که اگر در زمینی که کاربری آن طبق طرح های تفصیلی مثلا صنعتی باشد و میزان سطح اشغال آن مثلا 50 درصد باشد در صورتیکه از میزان بنایی که بر اساس درصد سطح اشغال میتواند بسازد و مجاز است که بسازد کمتر بسازد یعنی درصد کمتری از سطح زمین را اشغال نماید یا به عبارت دیگر درصد فضای باز بیشتر شود آنگاه به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ از نظر ضوابط شهرداری تهران قابل پذیرش است.
-یا اگر در زمینی که کاربری آن طبق طرح های تفصیلی مثلا مسکونی باشد و میزان سطح اشغال آن مثلا 60 درصد باشد در صورتیکه از میزان بنایی که بر اساس درصد سطح اشغال میتواند بسازد و مجاز است که بسازد کمتر بسازد یعنی درصد کمتری از سطح زمین را اشغال نماید یا به عبارت دیگر درصد فضای باز بیشتر شود آنگاه به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ از نظر ضوابط شهرداری تهران قابل پذیرش است.
-این ضابطه بیشتر برای ساختمانهای موجود صنعتی که میخواهند پایانکار بگیرند راهگشا خواهد بود و در شرایط متعارف معمولا مالکینی که اهداف اقتصادی دارند تمایل دارند از حد اکثر بنای مجاز هم در سطح اشغال و هم در تعداد طبقات استفاده کنند و برای این دسته از شهروندان مقرون به صرفه نیست که مثلا 30 متر مربع از درصد سطح اشغال کم کنند که 2 واحد پارکینگ از آنها پذیرفته شود . لازم به توضیح است که این 30 متر مربع عملا در تعداد طبقات ضرب میشود و در کل زیر بنا اگر 5 طبقه باشد 150 متر مربع خواهد شد.
مطالب مشابه :
پاورپوینت اصول و ضوابط احداث پارکینگ در ساختمان