بررسی اشکالات اجرایی در ورق میانی بادبند ضربدری ( 130 اسلاید )
۱۵,۰۰۰ تومان
-متدوال ترین نوع بادبندهای همگرا ، شکل بادبندی ضربدری یا x شکل است .
-عمده مزیت بادبندهای x شکل از اتصال وسط دو بادبند به همدیگر ناشی میشود ، که بادبند کششی به صورت قید در وسط بادبند فشاری عمل میکند و اتکای جانبی قابل توجهی به وجود می آورد و در نتیجه رفتار غیر ارتجاعی بادبند فشاری و مکانیسم تشکیل مفصل پلاستیک را تحت تاثیر قرار میدهد . هم چنین با کاهش طول آزاد بادبند در این حالت و افزایش بار بحرانی آنها در فشار ، مقاومت جانبی بادبندهای x شکل نسبت به بادبندهای قطری افزایش چشمگیری میکند .
-در اتصال وسط یک بادبند ضربدری ، یکی از اعضای قطری به صورت سراسری عبور کرده و دیگری قطع میشود . توجه شود که طول جوش هر طرف عضو منقطع شده با طول جوش عضو سراسری باید یکی باشد .
-به منظور رعایت شکل پذیری صفحه اتصال و جلوگیری از کمانش لبه ای ، فاصله بین دو بادبند در محل تقاطع ، یعنی فاصله بین بادبند سراسری با انتهای بادبند متقاطع ، حداقل باید دو برابر ضخامت صفحه اتصال باشد.
-در اجرای بادبند ضربدری ، یک قطر از بادبند به صورت کامل و قطر دیگر به صورت دو تکه اجرا میشود ، اگر بادبندهای دو تکه را به وسیله وصله و جوش به هم دیگر بدوزیم ، در بهبود عملکرد مهاربندي بسيار موثر است.
-در طرح و انتخاب ابعاد ورق میانی اتصال ضربدری، با این فرض که حتما در محل برخورد دو جفت المان متقاطع، یک جفت از آنها قطع میشود، برای وصله عضو قطع شده، معادل سطح مقطع آن نیاز به ورق وصله میباشد و به میزان نیروی تسلیم کششی افزایش یافته با ضریب اطمینان، نیاز به طول جوش تامین شده روی ورق وصله میباشد که همین موضوع طول ورق وصله میانی ضربدری را تعیین می نماید. بدیهی است بخشی از این ورق به خاطر عبور عضو سراسری متقاطع، قابل جوش کاری نبوده و باید به میزان آن به طول ورق افزوده شود.
- اتصال وسط دو بادبند به هم میتواند طوری باشد که شرایط مفصلی یا گیردار را در کمانش بادبند فشاری تامین نماید :
1-اتصال در وسط طوری است که در کمانش بادبند فشاری ، اثر بادبند کششی ، به صورت مفصلی است . در این حالت یکی از بادبندها پیوسته و دیگری در وسط منقطع شده و به ورق گاست متصل میشود . این نوع اتصال نقطه سختی محوری را تامین میکند .
2- اتصال وسط ، شرایط گیرداری را در کمانش بادبند فشاری تامین میکند . بدین صورت که پیوستگی کامل در اتصال وسط طوری فراهم میشود که سختی خمشی و محوری برای بادبند فشاری به وجود آید .
-در این پاورپوینت اشکالات اجرایی در اتصال میانی مهاربند ضربدری به طور ویژه و دقیق مورد بررسی قرار گرفته است . اشکالاتی که متاسفانه ، بعضی از جوشکاران یا پیمانکاران یا حتی مهندسین ، به آن اهمیتی نداده و آن را اصلا جدی نمی گیرند و کم شدن چند سانتی متری خط جوش یک پروفیل مهاربند ، یا تماس پروفیل های منتقطع با سراسری ، یا جوشکاری ضعیف پروفیل ها به یکدیگر و یا حتی جوش ندادن بعضی از قسمتهای مورد نیاز ، برایشان ایجاد نگرانی نمیکند . در حالیکه همین اشکالات کوچک باعث وقوع خرابی های بزرگ و تلفات سنگینی در زلزله های گذشته شده است . که در بخش انتهایی این پاورپوینت تصاویری از این خرابی های ناشی از عدم اجرای صحیح اتصال میانی بادبند ضربدری قرار داده شده است .
برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.