روش های تعمیر و نگهداری پل

• فرسایش و ناهمواری باند عبور
• انحراف یا از بین رفتن جانپناه
• پراکندگی جانپناه های پل به دلیل فشار ناشی از خاکریزی
• عدم یکپارچگی و پوسته شدن مصالح سنگی به دلیل شرایط جوی
• ترک خوردگی بدنه قوس
• فرسایش پایه های پل یا تخریب انها

-متداول ترین علت زوال و از بین رفتن پل های فولادی خوردگی است .هنگامی که فولاد در بتن قرار میگیرد این خوردگی به واسطه انحلال کلرید و هنگامی که فولاد ازاد است در اثر شرایط محیطی رخ می دهد.علم مهندسی با اطمینان پیش بینی کرده است که اگر فولادی که در این سازه ها وجود دارد در برابر خوردگی محافظت شود تا صدها سال مقاوم و پا برجاست .این در صورتی است که نقاشی مداوم سازه ها از زمان افت ان باعث می شود که عملیات تعمیر سازه به حداقل برسد و تنها به تعویض قطعات منجرب شود

• آب شکستگی:

-برای مقابله با پدیده آب شستگی در پایه های پل از سازه های کمکی،مقاطع هیدرولیکی ،رادیه و برید کمک گرفته میشود. خرابی های سازه ای میتواند ناشی از طراحی و محاسبات ،عدم کیفیت مصالح مصرفی ،بارگذاری بیش از حد طراحی ، ضعف های اجرایی ،تنش های بیش از حد و جابجایی های پی و پایه ها باشد.

-انواع مختلف پل ها بسته به سیستم سازه ای با استفاده از روش های زیر قابل تقویت و مقاوم سازی می‌باشند:

• استفاده از الیاف و نوارهای FRP برای تقویت تیرها، ستون ها و عرشه پل (مطابق با نشریه 345 FRP
• استفاده از میلگرد FRP در مقاوم سازی پل
• استفاده از انواع میراگرها و جداگرهای لرزه ای Damper, Base Isolation) )
• روشهای سنتی مقاوم سازی پلها شامل تقویت با بتن، فولاد و مواد کامپوزیتی طبق نشریه های طراحی

-انواع FRP  بر اساس فیبر تشکیل دهنده ی آنها :

• CFRP  با الیافی از جنس کربن
• GFRP با الیافی از جنس شیشه
• AFRP با الیافی از جنس آرامید
• BFRP با الیافی از جنس بازالت

-عایق بندی عرشه پل :

اگر چه بتن با طرح اختلاط اجرا و مصالح مناسب عملا نفوذ ناپذیر محسوب میشود با این حال یک لایه مخصوص جهت جلوگیری از نفوذ اب ایجاد میگردد این لایه ممکن است بصورت سرد یا گرم اجرا شده که با استفاده از یک لایه ماسه اسفالت به ضخامت 20میلی متر حفاظت میگردد که عایق های متعددی وجود دارد از جمله قیر گونی یا ایزوگام

برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.