بررسی سازه ای پل میلائو

-سه  چالش اصلی پروژه:

• ساخت بلند ترین پایه ها
• قرار دادن عرشه 36000 تنی روی پایه ها
• قرار دادن 7 دکل فولادی روی عرشه که وزن هرکدام در حدود 700 تن بود.

-پایه ها برای جلوگیری از خمش و پیچش توسط 4 شمع عمیق گیردار شده اند.

-تمامی پایه های آن به صورت 6 ضلعی های نامنتظم طراحی شده و جالب تر از همه موارد فوق این است که آرماتورهای اصلی به کار رفته درپایه های پل به صورت نورد گرم و بدون وصله ( یعنی به اندازه طول هر پایه ) نورد شده و بتن مصرفی آن با عیار500 در نظر گرفته شده است .جهت ایستائی پل حجمی معادل یک سوم ارتفاع پایه به صورت شمع کوبی های عمودی و پنجه ای پی ریزی گردید

-بخش طولی عرشه توسط پشت بندهایی ( stiffners ) ذوزنقه ای که در زیر مسیر رفت و آمد قرار دارند، محکم شده اند.

-پوشش عرشه از قیر طبیعی اصلاح شده است که باعث عدم ترک خوردگی و عدم فرسودگی می شود و هم چنین با سازه فلزی عرشه مطابقت دارد.

-برای کمک به حمل عرشه به سمت جلو از پایه های موقت استفاده شد.

-به هر سمت دکل ها یازده عدد کابل متصل شده است.

برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.