احیای جاده ابریشم جدید، طرح ابتکاری چین: یک راه، یک کمربند

-کاشف آلمانی قرن نوزدهم، بارون فرديناند فون ريشتوفن اين شاهراه سراسری آسيا را «die Seidenstrasse»، (جاده ابريشم) ناميد؛ گرچه مردمان امپراتوری بيزانس نيز نام مشابهی بر اين جاده نهاده بودند.

- شی جین‌پینگ برای نخستین‌بار درباره ابتكار «يك راه، يك كمربند» در قزاقستان و در سال 2013 سخن گفت. وی از زیرساخت‌های بهبودیافته «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» به موازات جاده قدیم آن سخن گفت، جاده‌یی که قرن‌ها پیش وجود داشت و مورد استفاده قرار می‌گرفت، شبکه‌ای از راه‌های زمینی بود که تجار ابریشم و دیگر صنعتگران برای نقل و انتقال کالاهای خود از آن استفاده می‌کردند.

-در همان سال رییس‌جمهوری چین در اندونزی پیشنهاد «جاده ابریشم دریایی قرن 21» را مطرح کرد، مسیری که قرار است چین را از طریق شهرهای بندری جنوب شرق این کشور، ویتنام، اندونزی، هند، سریلانکا، آفریقای شرقی و آبراهه سوئز به اروپا برساند.

-جاده ابریشم مورد نظر چین (یک کمربند، یک راه) دو مسیر زمینی و دریایی دارد. در این بررسی مسیر زمینی مورد بحث خواهد بود.

-دو مسیر هم برای جاده ابریشم زمینی مورد بحث است:

-یکی راه ابریشم سنتی که با گذر از غرب چین وارد آسیای مرکزی شده و پس از رسیدن به ترکمنستان وارد ایران شده و با گذر از قلمرو ایران به خاورمیانه می رود.

-در همین مسیر گزینه دیگری هم مطرح است و آن مسیری است که پس از گذر از ایران به ترکیه می رود و از آنجا به اروپا مرتبط می شود.در اغلب مطالعات منطقه ای این گزینه بیشترین تایید را داشته و در اغلب طرحهای مطالعاتی با فراوانی این مسیر همراه است.  

-مسیردیگری نیز مطرح است که بر پایه همان مسیرهای سنتی استوار است  که جاده ابریشم پس از گذر از مرکز چین از شیان به ارومچی در سین کیانگ رفته از آنجا وارد قلمرو قزاقستان می شود و سپس با گذر از منطقه اورال و ولگا از شمال دریای خزر به آستراخان و سپس دشتهای اروپای شرقی رسیده، به اروپا و حوزه دریای سیاه و مدیترانه می رود.

-در طرح جدید این مسیر از قلمرو قزاستان به روسیه، بلاروس، لهستان، آلمان، فرانسه و اسپانیا و پرتقال منتهی می شود و با شاخه دریایی جاده ابریشم اتصال برقرار می کند. 

برای دیدن لیست کامل مطالب داخل این پاورپوینت قسمت "اطلاعات بیشتر" را ملاحظه نمائید.